دبي – عرب جي تي
استغلت لاند روفر حضورها في معرض دبي الدولي للسيارات للكشف عن سيارة رينج روفر 2020 المزودة بمحرك إنجينيوم 6 سلندر الجديد الذي يعمل بالبنزين.
بدأ معرض دبي الدولي للسيارات في الثاني عشر من شهر تشرين ثاني ويستمر حتى السادس عشر من ذات الشهر ، حيث تتواجد أجدد السيارة في منطقة الشرقة الأوسط لتتواجد سيارة لاندروفر ديفيندر 2020 الجديدة بالكامل في هذا الحدث العربي ، إلى جانب سيارة رنج روفر المزودة بمحرك 6 سلندر .
تجمع هذه النسخة من طراز رنج روفر بين التوجيه الديناميكي على الطرقات ، والفخامة المطلقة ، وقدرات لاند روفر المعروفة على الاستجابة لكل التضاريس ، والآن إضافة محرك إنجينيوم البنزين الجديد سداسي الاسطوانات المستقيمة بسعة 3.0 لتر يحسّن الأداء والفعالية والكفاءة في استهلاك الوقود .
ولدى المشترين الاختيار بين طرازين من رينج روفر 2020 المزودة بـ محرك 6 سلندر :
نسخة بقوة 360 حصان و 495 نيوتن.متر من عزم الدوران ، لتتسارع السيارة من 0 إلى سرعة 100 كم/س في 6.9 ثانية ، وتبلغ سرعتها القصوى 209 كم/س .
نسخة بقوة 400 حصان و 550 نيوتن.متر من عزم الدوران ، لتتسارع السيارة من 0 إلى سرعة 100 كم/س في 6.3 ثانية ، وتبلغ سرعتها القصوى 225 كم/س .
يجمع هذا المحرك سداسي الاسطوانات السلس وسريع الاستجابة عدداً من الميزات المتقدمة ، بما في ذلك الشحن الفائق الكهربائي لتوفير استجابات فورية ، وتزيل هذه التكنولوجيا الجديدة أي تباطؤ في التيربو ، من خلال قدرتها على توفير دفعة فورية خلال 0.5 ثانية لما يصل إلى 120,000 دورة في الدقيقة ، وذلك عبر اتصالها المباشر بدواسة الوقود .
وبدعم من الشاحن التوربيني المزدوج ونظام الصمام المتغير باستمرار ، الذي يزيد من قوة المحرك الجديد المتوفر على سيارة رينج روفر 2020 ويساعده على استيعاب الهواء بأقصى فعالية ممكنة ، يحسّن تصميم المحرك سداسي الاسطوانات الجديد من الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود ، كما يساهم في تخفيض الانبعاثات ، وتحقيق التوازن والدقة المعروفين في رنج روفر .
هذه الميزات التي يحتويها محرك إنجينيوم العامل بالبنزين ، تشكل جزءاً من تقنية القوة المحركة الكهربائية الهجينة الخفيفة (MHEV) ، المصمممة لتوفير فعالية محسنة لـ رنج روفر 2020 ، مع استهلاك وقود يبلغ 9.3 – 9.5 لتر لكل 100 كم ، وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون تبلغ 212 – 216 غ/كم ، وهذه أحدث خطوة تتخذها جاكوار لاند روفر لضمان توفيرها خياراً كهربائياً من كل سياراتها بحلول 2020 .
هذا النظام الذكي القائم على نظام التوقف والانطلاق الجديد ، والذي يطفئ نفسه في حالة السكون ، ويُلحَق بهذا المحرك بسعة 3.0 لتر محركٌ كهربائي صغير لجمع الطاقة المفقودة أثناء تباطؤ السيارة وتخزينها في بطارية 48 فولت ، ليتم استخدامها لاحقاً ، على سبيل المثال، في الانطلاق من حالة التوقف .
وستتم صناعة محرك إنجينيوم سداسي الأسطوانات الحديث الذي حصلت عليه رينج روفر 2020 ، في مركز صناعة المحركات البالغة قيمته مليار جنيه إسترليني في وولفرهامبتون في المملكة المتحدة ، إلى جانب محركات البنزين والديزل رباعية الاسطوانات الحالية .
